El Land Rover se ha convertido en un icono del automóvil que se ha mantenido prácticamente sin cambios durante 60 años.
Fue introducido por primera vez en 1948 y ha pasado a disfrutar de las ventas de más de dos millones en todo el mundo.
Ahora el fabricante ha confirmado que lanzará una versión completamente nueva del Defender en 2015.
Un coche de concepto sobre el que será el nuevo Defender base está listo para hacer su debut público en Frankfurt el próximo mes del motor.
El Land Rover Defender es «largo en el diente», la empresa reconoce.
Podría decirse que la reforma no puede venir demasiado pronto para un vehículo que ahora se siente irremediablemente obsoleto al lado de la última oferta de la compañía, el Range Rover Evoque.
Pasando de un Defender resistente a un llamativo aspecto como la Evoque es un paso importante.
Sin embargo, si se trata de un paso en la dirección correcta, no está claro – que realmente depende de lo que usted desea.
‘Modelo más vendido »
Con su espaciosa cabina, minimalista y un cuerpo cuadrado, lo que muchos dicen que sólo se ve mejor una vez que ha tenido un par de golpes, el Defender actual es, evidentemente, más adecuado, como un caballo de batalla, en serio.
Sin embargo, para la gente consciente de la moda que prefieren una conducción más confortable y lujosamente equipadas una interior, el Evoque podría ser una mejor apuesta.
Lo mismo puede ser cierto para Jaguar y Land Rover (JLR), de Tata Motors, filial que espera aumentar las ganancias que obtendrá a partir de los Range Rover y los vehículos Land Rover.
Land Rover está dispuesto a conquistar nuevos mercados en un momento en que los rivales competentes están disfrutando de gran éxito en atraer a los campesinos, obreros y soldados, ofreciéndoles vehículos de trabajo que a menudo son a la vez mejor y más barato que el Defender.
Director global de marca Land Rover, John Edwards, tiene la esperanza de la construcción ligera de la Evoque y el consumo de combustible relativamente bajos y las emisiones que sea adecuado para el trabajo.
«Este coche será nuestro modelo más vendido», dice en una entrevista con la BBC, la predicción de que va a vender más que Freelander de Land Rover, Discovery y los modelos Defender, así como el tamaño completo Range Rover Sport y Range Rover.
«El vehículo utilitario deportivo (SUV) del mercado está creciendo, pero reducción de personal, y la prima de mercado está creciendo en general», observa. «Esto responde a esas dos tendencias bastante bien.»
Coronado Coche del Año 2011 por Auto Express, el Evoque se espera ampliar la base de clientes de Land Rover.
Aproximadamente la mitad de los compradores de los SUV compactos Evoque se espera que sean las mujeres, en comparación con sólo una cuarta parte de los clientes actuales de Land Rover, y también se espera que aparezca a una audiencia más joven.
Muchos de ellos probablemente se opte por una más barata y más frugal de dos ruedas motrices de la versión, en lugar de una equipada con cuatro ruedas motrices.
Por otra parte, el 80% de la evoca, que se realizará en la fábrica de Land Rover de Halewood, será vendido en el extranjero.
«Tenemos la intención de que sea un coche global», dice Edwards.
Sin embargo, el Evoque es más que una respuesta al mercado, según el director General de Land Rover, Colin Green.
«Con los coches anteriores como el Freelander y Discovery, que hemos estado buscando en los segmentos emergentes, mientras que con el Evoque que estamos tratando de identificar el» espacio blanco «,» le dice a la BBC en una entrevista.
«El diseño se ha llevado el paquete, en vez de la funcionalidad líder en el diseño.»
Que parece ser un cambio importante en la filosofía de Land Rover, que ha sido tradicionalmente uno de los más pragmáticos, la resolución de problemas de los sectores de la industria del motor.
También es una estrategia que está cambiando la distribución de la compañía, con sus modelos de lujo del Range Rover destinado a eclipsar a sus modelos Land Rover.
«Creo que el Range Rover se conforman más del 50% de las ventas para el año 2030,» El señor Green.
Vehículo todo terreno capaz
Esto podría sugerir un cambio de valores de la empresa off-road básicas.
Sin embargo, el Sr. Edwards está dispuesto a insistir en que el Evoque es «tan capaz, si no más capaces en algunas superficies, que algunos de nuestros otros modelos».
«Ofrecen lujo, además de la capacidad de Land Rover», dice.
La conducción del Evoque en las pistas llenas de baches en Snowdonia deja claro que la empresa es más pequeño, más barato Range Rover no es un seguidor del camino suave. Se trata de un vehículo todo terreno perfectamente capaz, incluso cuando se enfrentan a retos muy serios.
Y con la mayor parte de sus capacidades off-road controlado por la electrónica, tales como un sistema de amortiguación adaptativa, también es mucho más suave en bruto, con poco margen de error humano en la generación iPad botón de prensado que se espera que se lo está comprando.
Sigue siendo pertinente
Que suscita la pregunta: rediseño o rediseño no, es el Defensor simplemente obsoleto?
Basándose en los clientes militares es complicado, Land Rover jefes dicen
«Es muy largo en el diente», reconoce el Sr. Edwards, aunque no obstante, insiste en que el Defender sigue siendo pertinente.
«Es muy importante que no nos olvidamos de Land Rover y su capacidad. Estamos trabajando muy duro en los productos insignia Range Rover no de nuestra gama.
«Sustitución de [el Defensor] va a ser todo un reto, pero también una oportunidad», dice Edwards. «Pero definitivamente estamos haciendo.
«Vamos desea reemplazar el coche, ya que actualmente ocupa el mercado. Ciertamente no se quiere mover de categoría y convertirse en una especie de» Range Rover Defender ‘. Eso no funciona en absoluto. »
Nuevo Defensor
«Uno de nuestros problemas en el pasado buscando para reemplazar a la Defensoría ha sido conseguir que el caso de negocios juntos», observa el director gerente del Sr. Green. «Los contratos militares están bien, pero podría obtener 5.000 órdenes de un año, 200 el siguiente.»
Land Rover cree que sus modelos son todo terreno igualmente capaces, a pesar de su aspecto diferente
Un mercado más prometedor podría ser en los países en desarrollo como Brasil, Rusia, India y China, donde las ventas de vehículos de trabajo están creciendo en paralelo con el rápido crecimiento económico que se prevé que continúe durante décadas todavía.
Para tener éxito en estos mercados, un nuevo Defensor tendrá que ser capaces de competir en precio y calidad. Tendrá que ser más barato – lo que el costo de la producción tendrá que bajar – y mejor, tanto en términos de capacidades y la economía de combustible.
Y que bien puede ser un reto aún más difícil que la creación de un guerrero urbano con un aspecto de diseño.
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